Die Seite für den VW T2 Bulli Fan
Nach dem Umbau auf Weber Vergaser stellt sich die Frage, wie man die Entlüftung des Kurbelgehäuses sinnvoll löst. Bei Solex Vergasern wird die Abluft über den Luftfilterkasten zurück in den Verbrennungsraum geleitet. So einfach...
Grundsätzlich ist es wichtig, dass der Motorraum gut abgedichtet ist, damit die Luft ihre volle Kühlleistung bringt. So ist auch die Motorraumdichtung ein wichtiger Bestandteil zur Kühlung. Ich habe die Dichtung bei Bus-ok erworben...
Ein paar Infos zum Motoreinbau Typ 4 mit Weber-Vergaser. (my way) Für den Einbau habe ich folgende Teile nicht am Motor vormontiert: Öleinlaufrohr (oberes Teil) Schutzgitter über Kühlgebläserad Zündspule vordere drei Verblechungen um den...
Hier ein paar Tipps für den Einbau der Kupplung. Die Schrauben immer abwechselnd über Kreuz lösen oder anziehen. Wenn die Kupplung wieder verwendet werden soll unbedingt die Position der Schwungscheibe und Druckplatte markieren. Falls...
Anbringen der Motorbleche – das Puzzle beginnt! Leider hatte ich den Motor nicht ausgebaut, so stehe ich nun das erste Mal vor der Herausforderung alles wieder zusammenzubauen. Alleine die Frage nach den notwendigen Schrauben,...
Ich habe mich entschieden den Gebläsekasten nicht zu pulverbeschichten. Nach Aussage des Fachmanns wäre dies aber durchaus möglich gewesen. Ich wollte aber ein wenig mehr Kontrast schaffen. Ich habe zuerst den Kasten mit Glasperlen...
Die Motorverblechung habe ich gestrahlt und bei der Fa. Farbenparadies in Köln pulverbeschichten lassen. Ich kann die Firma mit gutem Gewissen weiterempfehlen. Fairer Preis, schnelle Fertigstellung und gute Qualität.
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